راهنمای نصب اصولی خازن و چگونگی شارژ و دشارژ خازن

نصب خازن

برای شروع ابتدا سیم منفی باطری را ازآن جدا کنید. و فیوز سر راه سیستم صوتی را نیز جدا کنید.

باید خازن را در کمترین فاصله با آمپلی فایر قرار دهید، اینگونه کمترین میزان سیمکشی را خواهید داشت و ایجاد خطرات احتمالی را کاهش می دهد.

یک خازن دو قطب دارد، مثبت و منفی. این علامت ها کاملا بر روی قطب های خازن مشخص هستند. قطب مثبت را باید به سر مثبت باطری و ترمینال مثبت آمپلی فایر بصورت مشترک متصل کرد. این اتصال میتواند توسط جعبه های تقسیم و اتصالات کابلشو انجام گیرد. توجه داشته باشید که فاصله سیم خازن تا آمپلی فایر نباید بیشتر از ۴۰-۵۰ سانتیمتر باشد.

قطب دیگر خازن یعنی منفی را نیز با رعایت اصول حرفه ای به بدنه (زمین) متصل میکنیم. سعی کنید محل اتصال با بدنه را بخوبی بتراشید تا قسمت رنگی از بین برود و سیم مستقیم به بدنه اتصال داشته باشد.

طریقه نصب خازن (شارژ و دشارژ خازن)در نهایت از تمیز و صحیح بودن اتصالات اطمینان حاصل کنید.

نحوه شارژ و دشارژ خازن

نکته مهمی که باید بسیار به آن دقت کرد جدا از بحث نصب مسئله شارژ و دشارژ در خازن ها می باشد.

یک خازن گاهی میتواند آنقدر خطرناک باشد و قدرت بالایی را در خود ذخیره داشته باشد که با کوچکترین اتصال کوتاه در کسری از ثانیه بتواند فلزی مانند ابزار آلات و هرچیز دیگری را به یکدیگر جوش دهد و حتی باعث آسیب جدی به خود خازن شود. زمانی که قصد دارید خازن را از وسیله نقلیه خود جدا کنید و بطور مثال در انبار قرار دهید و فراموش میکنید که آن را تخلیه کنید این باعث نگرانی خواهد شد چرا که ممکن است انرژی الکتریکی ذخیره شده در خازن مدت ها در آن باقی بماند و باعث خطراتی شود. یک خازن درحالت دشارژ هیچگونه خطری نخواهد داشت.

همینطور در زمان شارژ اولیه ممکن است با شارژ شدن خیلی سریع خازن با اتصال مستقیم باعث ایجاد خسارت به آن شوید.

تقریبا در تمام بسته بندی های ارائه شده توسط شرکت های تولیدی خازن ها یک مقاومت یا یک لامپ قرار دارد که میتواندی از آن برای شارژ و دشارژ خازن استفاده کرد. اگر در بسته بندی موجود نبود می توانید جداگانه آن را تهیه کنید. مثلا میتوانید یک مقاومت بین ۱۰ تا ۱۰۰۰ اهم تا توان ۲۰ وات استفاده کنید البته با کم شدن اهم باید به توجه داشه باشید که توان مقاومت هم افزایش یابد. و یا نهایت میتوانید از یک لامپ خودرو استفاده کنید که اکثرا در دسترس است.

شارژ خازن

چراغ تست یا مقاومت را بگیرید و سر راه فیوز ( فیوز سر راه سیستم که قبلا آن را برداشته اید) بگذارید . کابل زمین خودرو را به باطری متصل کنید. در این زمان لامپ شروع به روشن شدن می کند و یا اگر مقاومت باشد شروع به گرم شدن می کند. این یعنی خازن در حال شارژ شدن است. بعد از گذشت مدت زمانی ( گاه بین ۱۰ تا ۳۰ دقیقه ) لامپ کمرنگ شده و یا مقاومت شروع به خنک شدن می کند. حال لامپ یا مقاومت را با دقت بردارید زیرا که معمولا داغ می شوند. سپس فیوز را سر جای خود جا بزنید. در این حالت ممکن است با اتصال فیوز سر جای خود یک جرقه کوچک را تجربه کنید که اشکالی نخواهد داشت. حال خازن شما با رعایت تمام نکات ایمنی نصب گردیده است.

دشارژ خازن

در صورتی که قصد جدا کردن و یا به هر دلیلی قصد تخلیه انرژی ذخیره شده در خازن را داشتید تنها کافیست انرژی ذخیره شده داخل خازن را استفاده کنید. کاربردی ترین روش برای این کار استفاده از تکنیک لامپ موجود در بسته بندی می باشد. به این صورت که کافیست پس از جدا کردن کابل منفی سپس مثبت، لامپ موجود را به ترمینال های خازن متصل کنیم تا روشن شود. مشاهده میکنیم که پس از گذشت مدتی نور لامپ کم تر می شود. این کار را تا زمانی که نور لامپ از بین برود ادامه میدهیم. در نهایت خازن دشارژ شده و هیچ گونه خطراتی ناشی از اتصال کوتاه/ حرارت و غیره… وجود ندارد.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد خازن میتوانید به مقاله همه چیز در مورد خازن رجوع کنید.

نوشته های مرتبط

۴ نظر در “راهنمای نصب خازن (نحوه شارژ و دشارژ خازن)

  1. اشکان گفت:

    با سلام ممنون از توضیحات خوبتون
    ببخشید اگ من ۲ تا امپ داشته باشم یکی استریو و یکی مونو . بهتره خروجی خازن رو توی تقسیم بزارم و هر دو امپ از خازن استفاده کنند یا فقط امپ مونو رو به خازن متصل کنم؟

    1. محسن گفت:

      سلام ممنون از شما. در نهایت خازن بصورت موازی در مدار قرار خواهد گرفت و هر دو آمپلی را در بر می گیرد. میتوانید کابل برق باطری را به خازن دهید و پس از خازن از تقسیم استفاده کنید.

      1. اشکان گفت:

        از کابل باطری با گیج ۰ استفاده کنم و پس از خازن با گیج ۰ وارد تقسیم کنم و از تقسیم به امپ ها سیم کشی کنم کار اصولی هست؟ مشکلی به وجود نمیاد؟
        و اخرین سوال در صورت استفاده از باتری اصافه نیازی به خازن می باشد؟

        1. محسن گفت:

          سلام بله روشی که فرمودید کاملا اصولی بوده البته به شرط رعایت اصول ایمنی و استفاده از کانکتورها و اتصالات مرتب. فقط نکته مهم اینکه فاصله سیم ها را از خازن تا آمپلی فایر کوتاه در نظر بگیرید.
          خیر زمانی که از باطری اضافی استفاده میکنید به خازن احتیاجی نخواهد بود

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.