راهنمای نصب خازن (نحوه شارژ و دشارژ خازن)

اموزش نصب خازن سیستم ماشین

برای شروع ابتدا سیم منفی باطری را از آن جدا کنید و فیوز سر راه سیستم صوتی را نیز جدا کنید.

باید خازن را در کمترین فاصله با آمپلی فایر قرار دهید، اینگونه کمترین میزان سیم کشی را خواهید داشت و ایجاد خطرات احتمالی را کاهش می دهد.

یک خازن دو قطب دارد، مثبت و منفی. این علامت ها کاملا بر روی قطب های خازن مشخص هستند.

قطب مثبت را باید به سر مثبت باطری و ترمینال مثبت آمپلی فایر بصورت مشترک متصل کرد.

نصب خازن سیستم

این اتصال میتواند توسط جعبه های تقسیم و اتصالات کابلشو انجام گیرد.

توجه داشته باشید که فاصله سیم خازن تا آمپلی فایر نباید بیشتر از 40-50 سانتی متر باشد.

قطب دیگر خازن یعنی منفی را نیز با رعایت اصول حرفه ای به بدنه (زمین) متصل میکنیم.

سعی کنید محل اتصال با بدنه را بخوبی بتراشید تا قسمت رنگی از بین برود و سیم مستقیم به بدنه اتصال داشته باشد.

در نهایت از تمیز و صحیح بودن اتصالات اطمینان حاصل کنید.

کاربرد خازن در سیستم صوتی

وظیفه خازن ها این است که فقط به فرکانس های بالا اجازه عبور دهند.

سلف (همچنین به عنوان یک سیم پیچ یا چوک شناخته می شود) با اجازه دادن فقط به فرکانس های پایین، وظیفه مخالف را بر عهده می گیرد.

نصب خازن روی بلندگو

اگر پایه خازن را به ترمینال مثبت تویتر وصل کنید، با استفاده از آهن، یک لحیم لحیم کاری را اعمال کنید تا اتصال را از جابجایی بعدی محکم کنید.

فقط باید یک درپوش روی ترمینال مثبت اعمال شود.

اعمال یکی برای هر دو اتصال فرکانس های بالا را به طور کامل فیلتر می کند، بنابراین هیچ صدایی از توییتر خارج نمی شود.

بنابراین، فکر نکنید که توییتر محافظت بیشتری خواهد داشت، زیرا اینطور نیست.

سیم بلندگوی مثبت را از درپوش به پای دیگر وصل کنید و سیم بلندگوی منفی را به ترمینال – روی تویتر وصل کنید، دوباره اتصالات را لحیم کنید.

توییتر خود را دوباره در محل خود قرار دهید و انتهای دیگر سیم بلندگو را مستقیماً به درایور میان رده در پایین کارت درب وصل کنید.

نحوه شارژ و دشارژ خازن

نکته مهمی که باید بسیار به آن دقت کرد جدا از بحث نصب مسئله شارژ و دشارژ در خازن ها می باشد.

یک خازن گاهی میتواند آنقدر خطرناک باشد و قدرت بالایی را در خود ذخیره داشته باشد که با کوچک ترین اتصال کوتاه در کسری از ثانیه بتواند فلزی مانند ابزار آلات و هرچیز دیگری را به یکدیگر جوش دهد و حتی باعث آسیب جدی به خود خازن شود.

زمانی که قصد دارید خازن را از وسیله نقلیه خود جدا کنید و بطور مثال در انبار قرار دهید و فراموش میکنید که آن را تخلیه کنید این باعث نگرانی خواهد شد چرا که ممکن است انرژی الکتریکی ذخیره شده در خازن مدت ها در آن باقی بماند و باعث خطراتی شود.

یک خازن درحالت دشارژ هیچگونه خطری نخواهد داشت.

همینطور در زمان شارژ اولیه ممکن است با شارژ شدن خیلی سریع خازن با اتصال مستقیم باعث ایجاد خسارت به آن شوید.

تقریبا در تمام بسته بندی های ارائه شده توسط شرکت های تولیدی خازن ها یک مقاومت یا یک لامپ قرار دارد که میتوانید از آن برای شارژ و دشارژ خازن استفاده کرد.

اگر در بسته بندی موجود نبود می توانید جداگانه آن را تهیه کنید.

مثلا میتوانید یک مقاومت بین 10 تا 1000 اهم تا توان 20 وات استفاده کنید البته با کم شدن اهم باید به توجه داشته باشید که توان مقاومت هم افزایش یابد.

و یا نهایت میتوانید از یک لامپ خودرو استفاده کنید که اکثرا در دسترس است.

شارژ خازن

چراغ تست یا مقاومت را بگیرید و سر راه فیوز ( فیوز سر راه سیستم که قبلا آن را برداشته اید) بگذارید.

کابل زمین خودرو را به باطری متصل کنید.

در این زمان لامپ شروع به روشن شدن می کند و یا اگر مقاومت باشد شروع به گرم شدن می کند.

این یعنی خازن در حال شارژ شدن است.

بعد از گذشت مدت زمانی (گاه بین 10 تا 30 دقیقه) لامپ کمرنگ شده و یا مقاومت شروع به خنک شدن می کند.

حال لامپ یا مقاومت را با دقت بردارید زیرا که معمولا داغ می شوند.

سپس فیوز را سر جای خود جا بزنید. در این حالت ممکن است با اتصال فیوز سر جای خود یک جرقه کوچک را تجربه کنید که اشکالی نخواهد داشت.

حال خازن شما با رعایت تمام نکات ایمنی نصب گردیده است.

دشارژ خازن

در صورتی که قصد جدا کردن و یا به هر دلیلی قصد تخلیه انرژی ذخیره شده در خازن را داشتید تنها کافیست انرژی ذخیره شده داخل خازن را استفاده کنید.

کاربردی ترین روش برای این کار استفاده از تکنیک لامپ موجود در بسته بندی می باشد.

به این صورت که کافیست پس از جدا کردن کابل منفی سپس مثبت، لامپ موجود را به ترمینال های خازن متصل کنیم تا روشن شود.

مشاهده میکنیم که پس از گذشت مدتی نور لامپ کم تر می شود.

این کار را تا زمانی که نور لامپ از بین برود ادامه میدهیم.

در نهایت خازن دشارژ شده و هیچ گونه خطراتی ناشی از اتصال کوتاه/ حرارت و غیره… وجود ندارد.

جمع بندی

در این متن سعی شد تا نحوه‌ی اتصال خازن به سیستم صوتی ماشین مورد بررسی قرار گیرد و از سود و زیان آن با خبر شد.