استیج عقب؛ کامپوننت یا بلندگو؟ همراه با فیلم توضیحات

برای استیج عقب از بلندگو استفاده کنیم یا کامپوننت؟

برای جواب این سوال اول اجازه دهید فرق کامپوننت و بلندگو را بررسی کنیم.

1- به علت وجود کراس اوور، کامپوننت صدای بهتری نسبت به بلندگو دارد و هرچه دقت کراس اوور بیشتر باشد، صدای نهایی بهتر خواهد بود. و قیمت کامپوننت گران تر (بطور معمول 12db/octبرای توییتر و 6db/oct برای ووفر در نظر می گیرند)

2- با توجه به اینکه کراس اوور صدا را آنالیز کرده و فرکانس تفکیک شده را برای توییتر و ووفر آماده می کند، پس به راحتی می توان گفت به علت حذف فرکانس های مزاحم و غیرضروری، کامپوننت از لحاظ توان خروجی صدا نیز از بلندگوی هم تراز خود قوی تر بوده و می تواند وات خروجی بیشتری داشته باشد.

3- با توجه به جدا بودن اجزاء کامپوننت شما قادر خواهید بود که بهترین حالت و بهترین موقعیت را برای تویتر و ووفر در نظر بگیرید که این مساله می تواند در بهبود صدای نهایی بسیار موثر باشد.

4- منفک بودن اجزاء کامپوننت می تواند این موقعیت را پیش آورد که برای تویتر از هیت سینک (موادی مشبک از جنس آلومنیوم برای خنک کردن ) استفاده شود و امکان سریع تر خنک شدن آن را فراهم آورد.

5- در کامپوننت ها با توجه به جدا بودن محل قرارگیری ووفر و تویتر می توان از داست کپ برای جلوگیری از ورود آشغال و براده به درون کوئل استفاده کرد.

6- در اکثر کراس اوور ها شما قادر به تنظیم شدت و تغییر فرکانس خواهید بود که شما را در رسیدن به صدای مطلوب کمک بسیار می کند.

7- در ساختمان کراس اوور ها معمولا از خازن های عدسی یا لامپ ها و یا سایر موارد استفاده می شود که وظیفه حفاظت از تویتر را در شدت صدای بالا و مخصوصا هنگام دیستروشن (بهم ریختگی صوتی در اثر فشار زیاد ) دارد و این مساله می تواند سلامتی تویتر را تضمین کند.

8- در کامپوننت های 3way امکان طراحی و ساخت میدرنج های بزرگتر و کاراتری نسبت به بلندگوها میسر می باشد.

9- و در نهایت شما در کامپوننت ها با توجه به ابزار آلاتی که در داخل پک است می توانید تویتر را در زوایای مختلف و حالت های دلخواه نصب کنید.

اما در مقابل کامپوننت ها نسبت به بلندگوها دارای معایبی نیز می باشند :

1- با توجه به قدرت بالای کامپوننت ها شما در اکثر مواقع برای درایو کردن آنها نیازمند آمپلی فایر هستید.

2- قیمت کامپوننت ها از بلندگوهای هم سطح خود بیشتر است.

3- با توجه به چند تیکه بودن کامپوننت ها، نصب و راه اندازی آنها مشکل تر از یک بلندگو خواهد بود.

و در آخر 2 نکته تکمیلی : اول اینکه کامپوننت ها غالبا گرد هستند ولی کامپوننت های بیضی هم گه گاه دیده می شود. و دوم اینکه کامپوننت ها عموما 2way هستند ولی کامپوننت های 3way هم کم نیست.

اجزاء یک بلندگو

حالا نگاهی بی‌اندازیم به اجزاء یک بلندگو (در هر سایزی). بلندگوها معمولا از سه قسمت ووفر – تویتر و کراس اوور تشکیل شده اند که به ترتیب وظیفه آن ها، ایجاد صدای بم (فرکانس پایین) و همچنین صدای وکال می باشد. تویتر وظیفه تولید و پخش صدای زیر (فرکانس بالا) را دارد و کراس اوور وظیفه تقسیم فرکانس و یا اصلاح فرکانس قبل از ورود فرکانس به تویتر و ووفر را دارد. در بلندگوها معمولا کراس اوورها به نوعی مخفی هستند و برای دیدن آن ها باید دقت به خرج داد. با این تعریف کامپوننت ها هم نوعی بلندگو هستند که فقط اجزاء آن به صورت مجزا می باشند. ولی در بلندگوها اجزای آن در راستا و هم محور هستند به همین دلیل به آن ها کواکسیال میگویند (یعنی هم محور). پس درواقع ما دو نوع بلندگو داریم. بلندگوی کواکسیال و بلندگوی کامپوننت (که متاسفانه به غلط به آن ها کامپوننت و بلندگو می گویند) ما نیز به همان نام های شناخته شده آن ها را می نامیم.

حال تک تک این اجزا را در کامپوننت و بلندگوی کواکسیال بررسی کنیم.

کراس اوور

کراس اوورها در بلندگوها معمولا فقط برای تویتر استفاده میشوند و برای ووفر از کراس اوور استفاده نمیشود (البته این مسئله استثنا هم دارد) کراس اوور در بلندگوها برای تویترها معمولا به صورت 6dB می باشد و گاهی فقط از یک خازن استفاده میکنند. اما در کامپوننت ها برعکس بلندگوها که کراس اوور حداقلی دارند، از کراس اوور پیشرفته تری استفاده میشود که برای ووفر هم کراس اوور تعبیه میشود و برای تویتر تا 12db هم استفاده میشود. در کراس اوورهای بهتر گاهی میتوان شدت و شیب کات فرکانس را هم تغییر داد و همچنین برای محافظت از تویتر فیوزهای مختلفی در آنها به کار می گیرند.

ووفر

ووفرها در بلندگوها به علت وجود تویتر در مرکز ووفر از سطح SD کمتری برخوردار هستند که عملا راندمان و خروجی ووفر بلندگو را تقلیل می بخشند.

تویتر

در بلندگو و در کامپوننت از لحاظ ساختار با هم فرق چندانی ندارند اما به علت وجود ادوات نصب در شرایط و مکان های متفاوت، میتوان جهت خاصی را برای صدا در نظر گرفت. اما از نظر صدا کامپوننت ها به طور کامل دست را برای ایجاد زاویه در جهت های مختلف باز میگذارد و همچنین در استیج جلو جای ووفر در سطح پایین تری قرار دارد. وجود کامپوننت میتواند صدای صحیح تری را برای راننده فراهم کند. اما صدای بلندگو به واسطه هم محور بودن تویتر و ووفر، با هم ترکیب شده و به گوش شنونده میرسد. از لحاظ فاصله و زاویه نگرفتن و نیاز نبودن به فاصله برای شنونده، صدای صحیح تری را دارد. پس اگر روی درها نصب میکنید، از کامپوننت ها استفاده کنید که محتاج اصلاح زاویه تویتر و محل نصب آن می باشد، اما برای سطوح رو به رو از بلندگوها استفاده کنید.

جمع بندی

حال به جواب سوال اصلی خود میرسیم که برای استیج عقب از بلندگو استفاده کنیم یا کامپوننت؟

جواب این است که اگر هدف، داشتن صدای موزیکال و با کیفیت برای سرنشین عقب است، از کامپوننت استفاده کنید.

اما اگر هدف پر کردن و ایجاد صدای یکنواخت برای راننده است و سرنشین عقب اولویت ندارد، از کواکسیال استفاده کنید. ولی اگر قصد دارید به هر دلیلی از کامپوننت استفاده کنید، سعی کنید درایورها (تویتر و ووفر) را کنار هم قرار دهید تا سطح صدایی همانند کواکسیال داشته باشید.

خوشحال میشویم که نظرات و سوالات خود را با ما به اشتراک بگذارید.