خرید بلندگو همیشه با چالش‌هایی روبرو هست و خواهد بود.
اطلاع از انواع بلندگو و نیاز‌های خودمان بسیار کمک خواهد کرد تا این چالش‌ها را به راحتی پشت سر بگذاریم.
پس اگر میخواهید خرید بهتری داشته باشید، لازم است اطلاعات بهتر و بروزتری داشته باشید. پس با ایران کارادیو همراه باشید.
بلندگو آخرین عضو کارآدیو میباشد ولی با اینکه در آخر خط قرار دارد، از اهمیت ویژه ای برخوردار است.
و حدود ۳۰ تا ۵۰ درصد یک صدای خوب و دلنشین در سیستم بستگی به باند آن دارد.
این نوع بلندگوها غالبا بدون برش بر روی استیج عقب قرار میگیرند و خلیی سریع و راحت نصب میشوند.
فقط کافیست آن‌ها را بر روی طاقچه عقب فیکس کنید و سیم‌ها را وصل کنید و تمام.
این بلندگوها که کمتر تولید میشوند، بیشتر شبیه یک محصول اماده هستند.
این بلندگوها معمولا توان کمی دارند و اگر دنبال صدای حجیم و زیاد هستید، قطعا به درد شما نخواهد خورد.
اما این بلندگوها از لحاظ بالانس صدایی، بسیار خوش صدا بوده و به نوعی اکوستیک شده شرکت سازنده هستند.
و خروجی قابل قبول و موزیکالی دارند.
معمولا سایز درایورهای آن‌ها 10 سانتی یا 13 سانتی هستند و عموما به صورت 3way عرضه میشوند.
اگر دنبال صدای موزیکال و بدون تخریب و برش طاقچه هستید، حتما بلندگوهای روکار مناسب شما خواهد بود.
در حقیقت نمی توان صدای قابل قبولی بدون داشتن بلندگوهای خوب داشت.
این نوع بلندگوها غالبا بلندگوهایی هستند که در دنیای کارادیو مصرف دارند.
طیف وسیعی از سایزها و اندازه ها و توان‌های مختلف را دارند.
برای نصب این بلندگوها اگر جای فابریکی نصب نمی‌کنید و قصد تعویض با بلندگوی فابریکی را ندارید، باید محل نصب را برش دهید مثل طاقچه
عقب که قرار است بلندگوی بیضی نصب کنید.
یک از دلایل توکار بودن بلندگوها در کارادیو استفاده از حداقل فضای ممکن برای نصب است.
هرچند امکان سرقت آن نیز به کمترین حالت ممکن میرسد.
بلندگوهای تو کار به دو گروه اصلی: بلندگوهای گرد و بلندگوهای بیضی تقسیم میشوند.
همانطور که اشاره شد بلندگوهای توکار انواع مختلفی دارند که در زیر به آن‌ها نگاهی می اندازیم.
بیشترین مقدار و بیشترین تنوع در بلندگوهای ماشینی را بلندگوهای گرد تشکیل میدهند.
این بلندگوها که شناخته شده ترین نوع بلندگو ها محسوب میشوند، در واقع صحیح ترین صدا را در بین بلندگوها دارند.
صدایی متناسب و یکدست، صدایی متوازن بین های رنج و وکال و صدای بم که به علت گرد بودن این بلندگوهاست.
این بلندگوها تنوع زیادی دارند که در زیر به انواع آن میپردازیم.
این بلندگو همانطور که از نام آن مشخص است، بلندگوهای زیر 10 سانتی هستند.
و عموما در اتومبیل‌های اتاق کوچک تر استفاده میشوند.
از مشخصات بارز و شاخص آن‌ها دوپیچ بودن آنهاست و البته توان کم و محدود.
اکثرا به صورت 2way عرضه میشوند.
و مصرف آن‌ها به صورت جایگزینی و تعویض با بلندگوهای فابریک میباشد.
یکی از کمیاب ترین سایزهای بلندگوها میباشد و نمونه جالبی برای تعویض با بلندگوهای سنتر می باشد.
همانطور که گفته شد توان کمی دارند و نیاز به امپلی فایر برای درایو شدن ندارند. و با همان رادیو پخش فابریک با افتر ماکت به راحتی راه اندازی میشوند.
با توجه به سایز کوچک این بلندگو بیشتر بازه فرکانسی وکال دارند و صدای فرکانس‌های وسط را به خوبی تولید و پخش مینمایند.
این سایز از بلندگوها رایج تر از سایز 8.7 سانتی هستند و بیشتر مورد استفاده قرار میگیرند.
بلندگوهای 10 سانتی یا 4 اینچی یکی از سایزهای رایج دنیای کارادیو میباشد.
تقریبا تمام برندهای فعال در بازار کارادیو در این سایز حداقل یک یا چند بلندگو دارند.
بلندگوهای سایز ده معمولا بدون آمپلی فایر درایو میشوند.
برای تعویض با بلندگوهای فابریکی و استفاده بدون آمپلی فایر مناسب می باشند.
هرچند بلندگوهای قوی هم وجود دارند که نیاز به آمپلی فایر دارند و از توان بالایی برخوردارند.
از آنجایی که این سایز معمولا برای جایگزینی با بلندگوهای فابریک تولید و عرضه میشود، برخی از برندها برای آن قاب توری یا گریل محافظ قرار نمیدهند.
این سایز از بلندگوها از دو سایز قبلی فراوانی بیشتری دارد و هنوز هم برخی از شرکت‌های خودروسازی از این سایز استفاده میکنند.
از خودروهای داخلی به ساندرو و ال نود و بلندگوهای عقب 206 و 207 میتوان اشاره کرد.
سایز سیزده همانند سایز ده تمرکز عمده آن بر صدای وکال یا همان صدای فرکانس‌های وسط یا خواننده است و صدای بم بسیار کم و در حد اغماض و چشم پوشی میباشد.
معمولا با رادیوپخش‌ها درایو میشوند و کمتر بلندگوی 13 داریم که وابسته به آمپلی فایر باشد.
هرچند برخی از آن ها قابلیت نصب با آمپلی فایر هم دارند.
برخی از کمپانی ها این سایز را بدون گریل و توری عرضه میکنند.
و مصرف عمده آن برای کسانی است که میل به تعویض بلندگو در جای فابریک دارند.
شایع ترین و پرمصرف ترین سایز بلندگو سایز 6 اینچی میباشد.
تمام برندهای کارادیو ساز چندین مدل بلندگوی سایز 16 داخل کاتالوگ محصولات خود دارند.
و تقریبا اکثر اتومبیل‌های جدید از این سایز بهره میبرند حتی برای استیج عقب.
همانطور که اشاره شد تمام شرکت‌ها از سایز 16 و با تنوع بالا دارند.
جنس صدای سایز 16 متناسب ترین صداها بین تمام بلندگوهای ماشینی است.
صدای بم، وکال و های رنج متناسب و حتی در مدل‌هایی خروجی صدای خطی از مشخصات این درایورهاست.
اگثر برندها برای این سایز توری و گریل عرضه میکنند اما برخی هم همانند هرتز و ادیسون برای آن‌ها توری قرار نمیدهند.
سایز 16 رنج کاملی از بلندگوها را از 2way تا 4way داراست با قدرت‌های مختلف از 30 وات تا 100 وات RMS.
همانند بلندگوهای TS-1675V3 پایونیر یا KFC-HQR1600 کنوود.
از مدل‌هایی با کیفیت معمولی تا با کیفیت بالای های رزلوشن مثل 160ES سونی، TS-Z65F از پایونیر و بلندگوهای تایپ R و X آلپاین.
از مدل‌های بدنه پلاستیکی تا مدل‌های بدنه دایکاست مثل MPX165.
کم نیستند برندهایی که بلندگوهای سایز بزرگتر و گاها نامتعارف هم تولید میکنند.
بلندگوهایی با سایزهای 18 سانتی و 20 سانتی مثل TS-A2013i و حتی 25 سانتی همانند TS-A2503I.
این بلندگوها قطعا سایز فابریک نخواهند بود و برای موارد کاستوم استفاده میشوند و برای نصب حتما نیاز به برش دارند.
با بزرگ شدن این بلندگوها توان آن‌ها بیشتر شده و صدای بم هم غالب میگردد.
مصرف این بلندگوها نسبت به سایزهای متعارف طبیعتا کمتر است اما دوستداران خودش را دارد.
هرچند صدای حاصل از بلندگوهای گرد بزرگ صحیح تر و دلنشین تر از بلندگوهای بیضی خواهد بود.
بی تردید بلندگوهای بیضی بیشترین فروش افتر مارکت را دارند.
معمولا کسانی که دنبال صدای بلند هستند، برای تعویض بلندگو به سمت بلندگوهای بیضی رو می اورند.
و البته طرفداران زیادی هم دارند، مخصوصا در ایام قدیم تر طرفدارن بی شماری داشتند.
هنوز هم برخی به بلندگوهای بیضی بلندگوی خربزه ای میگویند و از خاطراتشان یاد میکنند.
از بارزترین مشخصات این بلندگو عرض کم است که مناسب نصب مخصوصا در استیج عقب و طاقچه میباشد.
و به علت سایز صفحه بزرگ توانایی تولید بم بیشتری را هم دارند.
خودرو سازها روی خوشی به بلندگوهای بیضی نشان نمیدهند.
به جز معدود اتومبیل ها که از بیضی استفاده میکنند، بقیه ماشین ها از بلندگوهای گرد استفاده میکنند.
بلندگوهای بیضی هم انواع مختلفی دارند و بسته به سایز میتوان بدین صورت آن‌ها را دسته بندی کرد.
sps-406
کمیاب ترین و نایاب ترین سایز بلندگوی بیضی میباشد.
طول 6 اینچ، عرض 4 اینچ. این سایز تقریبا در اتومبیل سازی های دنیا به غیر از چند کمپانی چینی فراموش شده است همانند اتومبیل‌های MVM.
برندهای انگشت شماری این سایز بلندگو را تولید می کنند.
صدای این تیپ بلندگو ها تمایل زیادی به وکال و های رنج دارد.
هرچند بم خیلی کمی را هم میشود از آن‌ها انتظار داشت.
معمولا بدون گریل و توری عرضه میشوند و حتما برای جایگزینی با بلندگوهای فابریکی تهیه و تولید میشوند.
بسیار نزدیک به سایز 6 در 8 میباشد.
به طوری که که کمتر تولید میشوند و معمولا جایگزین آن‌ها از 6 در 8 استفاده میشود.
کمپانی مزدا و فورد علاقه خاصی به این سایز بلندگو دارند.
صدایی متوازن با بم نسبتا قابل قبول و وکال بهتر.
بدون گریل عرضه میشوند و هدف، جایگزینی با بلندگوهای فابریکی میباشد.
کمتر برندی هست که سایر 5 در 7 را همچنان تولید کند، اما همچنان میتوان در بازار کارادیو از آن‌ها سراغ گرفت.
بدون آمپلی فایر درایو میشوند و بخاطر توان متعادل و نسبتا کم با رادیو پخش صدای قابل قبولی دارند.
دو سایز همسایه 6 در 8 و 5 در 7 که سایز پیچ‌ها به هم نزدیک می باشند و به راحتی میتوانند جایگزین همدیگر شوند.
صدای نسبتا شبیه به بلندگوی سایز 16 متعادل و خطی و البته بم کمی بهتر به خاطر سایز صفحه بزرگتر و همانند سایز 5 در 7 بدون گریل و توری عرضه میشوند.
برندها بیشتر تمایل دارند این سایز را عرضه کنند تا 5 در 7 را.
متداول ترین سایز بلندگو و بلکه شناخته شده ترین سایز بلندگو حداقل در این منطقه جغرافیایی محسوب میشود.
بم نسبتا زیاد به همراه توان بالا از مشخصات عمده این سایز بلندگو ها میباشد.
به غیر از یک یا دو مورد (همانند لکسوس و تویوتا) بقیه کمپانی ها از این سایز به صورت فابریک استفاده نمی کنند.
یکی از دلایل استفاده از این سایز عدم استفاده از ساب ووفر در سیستم فابریکی است.
این سایز عموما در استیج عقب و ورودی طاقچه عقب نصب میشود و مسلما با برش همراه خواهد بود.
تنوع خیلی کاملی از بلندگوهای 6*9 تولید میشود.
از نمونه های ابتدایی و ارزان قیمت بدون نیاز به آمپلی فایر تا مدل های حرفه ای و پرقدرت و های پاور که برای راه اندازی آن ها نیازمند آمپلی فایر خواهید بود.
از 2way تا 5way تنوع دارند و گه گاه مدل‌های فوق العاده و با کیفیت های رزولوشون هم در این ابعاد میتوان یافت.
پس اگر نمیخواهید از ساب استفاده کنید شاید بلندگوی 6*9 پاسخگوی نیازتان باشد.
هرچند توصیه ما در ایران کارادیو این است که برای داشتن صدایی کامل و یکدست استفاده از ساب ووفر ضروریست.
از معروف‌ترین بلندگوهای سایز 6 در 9 میتوان به 6975V3 پایونیر اشاره کرد.
این سایز از بلندگوها خیلی مورد استقبال برندها واقع نشد.
و به غیر از کنوود که چهار مدل زنده و درحال تولید همزمان از این سایز را دارد، بقیه برندها یا این محصول را تولید نمی‌کنند و یا با اکراه در حد یک نمونه در کارنامه و کاتالوگ خود دارند.
این سایز با هدف توان بالا و ایجاد قدرت زیاد طراحی و تولید شده است.
سایز بزرگ صفحه 7 در 10 اینچی آن امکان تولید صدای بم زیادی را میسر میکند که برای کسانی که خواهان باندگویی با صدای باس و بیس زیاد هستند، مناسب خواهد بود.
بزرگ بودن سایز صفحه اشکالاتی هم ایجاد میکند از قبیل هماهنگی تویتر و میدرنج با صفحه بزرگ.
تقریبا هیچ خوردوسازی از این سایز به صورت فابریکی استفاده نمیکند. پس حتما برای نصب آن باید برش در محل نصب ایجاد کنید.
هرچند اکثر آن‌ها رینگ تبدیل 6*9 به 7*10 را دارند.
از معروف‌ترین و بارزترین بلندگوهای این سایز میتوان به 718 کنوود اشاره کرد.
میدرنج ها در واقع درایورهایی بدون تویتر و نوع پیشرفته ای از ووفر ها هستند.
تمرکز این درایورها روی صداهای وسط یا همان صدای وکال هست.
ساختاری شبیه به بلندگوهای اسیجی دارند.
از رنج ارزان قیمت تا قوی ترین مدل‌های SPL تولید میشوند.
صدای آن‌ها موزیکال نیست و بیشتر برای بالانس بین صدای بم و باس زیاد ساب ها به کار میرود.
اختلاف نظر و اختلاف سلیقه زیادی در استفاده از آن‌ها وجود دارد.
برای اطلاعات بیشتر و اشنایی کامل با میدرنج‌ها به فیلم و مقاله مفصلی که اماده کرده‌ایم رجوع کنید.
نوع تخصصی از بلندگوها که فرکانس های بالا و صدای های رنج را تولید و پخش میکنند.
تویترها از سایز 16 میلی متر تا 28 میلی متر تولید میشوند و در دو نوع تویتر دام و تویتر گنبدی تولید میشوند.
تویترهای دام قیمت بالاتر و کیفیت پخش بهتری دارند که آن هم بسته به جنس صفحه که میتواند ابریشمی یا فلزی مثل تیتانیوم باشد، فرق دارند.
معمولا تویترها را میتوان با نمونه فابریکی در محل فابریک جایگذاری کرد.
نوع پرقدرت و به نوعی قوی تر و SPL تویترهاست.
اگر تویتر را زنبور بدانیم، سوپر تویتر زنبور وحش خواهد بود.
بیشتر در سیستم‌های قدرتی به همراه میدرنج‌ها استفاده میشود و صدایی بسیار بلند و گاها ازار دهنده دارد.
ساختار همه آن‌ها به صورت هورن هست و با تشدید فرکانس به صدای بالاتری دست پیدا میکنند.
سوپر تویترها موزیکال نیستند و برای سیستم های معمولی و موزیکال توصیه نمیشوند.
از انواع خیلی ارزان تا مدل های گران زیادی تولید و عرضه میشوند.
اگر مایل هستید در مورد بلندگوها اطلاعات بیشتری داشته باشید، نوشته ها و فیلم‌های زیر را بببنید و مطالعه کنید.
اگر سوالی دارید یا نیاز به مشاوره و راهنمایی دارید، با فروشگاه تماس بگیرید.
